足球投注app但当今年青东谈主更风光为理思L6这么的智能电车买单-买球·(中国)投注APP官方网站
最近车圈有个大新闻——入口大切诺基4xe的价钱像坐过山车一样,平直“腰斩”!原来卖到六七十万的豪车,当今顶配只消43万出面,初学版以致跌到了34.9万。但更玄幻的是,即便降价30万,大切诺基的销量如故被国产新势力理思L6甩开几条街。这到底是车主捡漏的好契机,如故JEEP临了的“清仓大甩卖”?我们今天就来扒一扒背后的故事。
价钱“跳水”背后:从并列良马X5到不如坦克500
客岁9月,大切诺基刚上市时订价畸形“自信”,顶配敢卖74.99万,平直对标良马X5。但试验很快打脸——路上险些见不到新车,4S店的销售急得直挠头。为了保销量,官方三个月内连降三次价,从降25万到降30万,当今初学款平直对标国产坦克500 Hi4-T。有网友捉弄:“这车降价比双十一打折还狠,买得早的车主怕是要哭晕在车库。”
更难过的是,相同是中大型混动SUV,国产坦克500 Hi4-T纯电能跑120公里,还能挂绿牌省购置税;而大切诺基的纯电续航唯有47公里,连战术补贴皆蹭不上。有车主吐槽:“开这车去越野,电还没用完就得找充电桩,这不是‘混了个沉寂’吗?”
品牌光环失灵:JEEP的情感为啥不香了?
十年前,JEEP大切诺基在国内如故“强人越野”的代名词,但当今年青东谈主更风光为理思L6这么的智能电车买单。数据显现,理思L6单月销量松驰破万,而大切诺基半年才卖出几百台,连东谈主家零头皆赶不上。一位汽车销售坦言:“当今客户一传奇JEEP,第一响应即是‘这牌子不是退出中国了吗?’售后维修皆成问题,谁敢买?”
其实论性能,大切诺基并不差。2.0T插混能源能爆发出3.0T燃油车的加快感,低速四驱气象还能放大2.7倍扭矩,爬坡过坎不在话下。但问题在于,国产车还是把设立“卷”到了新高度——空气悬架、激光雷达、车载雪柜,大切诺基却连个车机互联皆作念得跌跌撞撞。有试驾过的网友直言:“这车开起来像2010年的诺基亚,塌实但逾期。”
34.9万值不值?老车主的抽泣资历
降价后的大切诺基看似“真香”,但二手车市集却演出了玄幻一幕:客岁花60万买车的车主,如今挂30万皆难最先。一位车主在论坛发帖:“当初冲着入口品性买的,成果小过错按捺,中控黑屏、电板亏电,修一次等配件要两个月。”更扎心的是,JEEP官方售后网点大幅削弱,好多二三线城市连珍重皆得跨省跑。
反不雅国产新势力,理思L6不仅送充电桩、终生质保,还能OTA汉典升级。有网友算了一笔账:“34.9万买大切诺基,不如加5万上理思顶配,省下的油钱皆能给孩子报两年意思班了。”
结语:时期毁灭你时,连降价皆来不足
大切诺基的暴跌足球投注app,像极了传统燃油车时期的缩影——也曾的豪华品牌,在电动化海浪下冉冉失去光环。当国产车用绿牌、智能化和“保姆级办事”再行界说性价比时,JEEP的情感故事还是讲不动了。梗概正如一位车评东谈主所说:“这不是一辆车的失败,而是一个时期的回身。”至于34.9万值不值得掏腰包?谜底只怕藏在车主的苦笑里:“买它不如买答理,至少不会三个月亏掉30万。”